Травление можно производить парами неразбавленной или разбавленной плавиковой кислоты. Именно парами вытравливают обычно мерные и тонкие линии. Этот метод, как правило, используют для получения всевозможных линий разметок. Чтобы получить такие линии, их процарапывают на защитном покрытии, а после этого протравливают.Неразбавленную плавиковую кислоту HF употребляют для травления чрезвычайно редко, так как она быстро испаряется. Концентрированную кислоту употребляют для протравливания небольших участков стекла чаще всего путем нанесения кистью и выдерживая стекло под ее действием в течение 1 мин. Увеличение времени действия кислоты, например до 3 мин, приводит к образованию на поверхности стекла нерастворимых солей. В зависимости от концентрации можно получить протраву тусклого цвета и светлую с блестящей поверхностью.Время действия кислоты на стекло от 10 до 30 мин в зависимости от глубины протравы. Для увеличения блеска протравленного рисунка в травильный раствор добавляют серную кислоту. При этом травильный состав представляет собой 1 ч. HF, 3 ч. воды и 0,1ч. H2S04.В травильном процессе изделия проходят ряд операций, следующих друг за другом: погружение изделия в кислоту, выдержка в кислоте, извлечение изделия из кислоты, отмывание его холодной водой, снятие защитного слоя (в горячей воде, если восковые покрытия, в скипидаре, если лаковые), промывание в щелочном растворе и окончательная просушка. В некоторых случаях готовые изделия вместо промывания в щелочном растворе протирают древесными опилками...
Тонировка является дополнительной мерой безопасности. В непредвиденных обстоятельствах стекла автомобиля могут быть повреждены. Разбитое стекло и летящие осколки – главная опасность в таких случаях. Укрепляя стекло, пленка создает защитную преграду между ним и водителем и пассажирами, удерживая осколки на месте, если стекло разбивается. Кроме того, тонировка не позволяет сторонним наблюдателям разглядеть сидящих в автомобиле и предметы в салоне автомобиля. Сумка и телефон, оставленные в автомобиле, не будут на виду.Тонировка препятствует проникновению в салон автомобиля яркого света. Яркий свет не только досаждает, он также может быть утомительным и опасным для глаз, причиняя неудобство и снижая внимание водителя. Тонировка защищает от проникновения в салон автомобиля избыточного тепла, помогая снизить расход топлива, необходимого для работы кондиционера. В холодное время пленка препятствует потере тепла.Тонировка эффективно защищает салон автомобиля от воздействия УФ-лучей, губительных для большинства пластмасс, а изменение спектра видимого света приводит к существенному снижению выгорания тканевых элементов салона.Тонирование (затемнение) стекол автомобиля, как правило, производится наклейкой пленки. Эта работ требует хороших навыков, специфического инструмента. Поэтому лучше всего ее доверить профессионалам. Не вся импортная пленка одинакового качества...
Но обычное строительное стекло не вполне отвечает современным требованиям, кассающихся механической прочности, теплозбережения, количество пропускаемого света и т.д. Эту проблему могут решить специальные дорогостоящие сорта стекол. Но, как правило, спецстекло, решая одни проблемы, не решает, а иногда и добавляет другие. К примеру, бронестекло довольно надежно защищает помещение от попыток проникновения, но в случае разрушения представляет угрозу поражения осколками окружающим людям и материальным ценностям. Армированное стекло также надежно в отношении безопасности и не разлетается на осколки, но практически лишено главного достоинства стекла - прозрачности. Для защиты от солнца часто используется тонированное стекло. Его получают в результате добавления микрочастиц металла в массу стекла в процессе его производства. Но и такое стекло имеет существенный недостаток. В жаркие солнечные дни частицы металлов внутри стекла нагреваются до 80-90 С, что ведет к нарушению однородности стекла и может вызвать его разрушение.Всвязи с вышеперечисленным легко понять, почему так популярны стали в последнее время разнообразные полимерные пленки. Ведь их применение обходится намного дешевле приобретения спецстекол; их можно наклеивать на уже установленные стекла, а возможность нанесения пленок в несколько слоев позволяет решать целый комплекс задач одновременно. Основными функциями пленок являются укрепление стекла, безосколочность, тепло - и шумоизоляция, защита от солнца, тонирование, огнестойкость, защита информации, УФ защита, эффект односторонней видимости. По своим функциональным свойствам они делятся на следующие основные виды: солнцезащитные архитектурные и автомобильные, защитные (ударопрочные), энергосберегающие, матовые и декоративные...
Летняя жара утомила всех. Страдают от нее и автомобилисты, особенно те, у кого машины не оборудованы кондиционерами. Поскольку установка «кондишина» достаточно дорогое удовольствие, можно попытаться выйти из ситуации иным способом – укрыться от солнечных лучей, затонировав стекла машины. Однако насколько сильно можно затемнить их?Буква закона:Согласно п. 31.4.7 отечественных Правил дорожного движения, запрещается эксплуатация транспортных средств, на стеклах которых установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие прозрачность остекления. Но в этом пункте ПДД есть примечание, гласящее, что на автомобилях разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускная способность которых соответствует ГОСТу 5727-88.
В частности, в технических требованиях к автомобильным стеклам сказано, что ветровые стекла транспортных средств должны иметь светопропускающую способность не менее 75%, остальные – 70%. Если же стекла не играют важной роли для обзора с места водителя (например, стеклянная крыша), светопропускание может быть не меньше 70%...
Стремления архитекторов создать небанальные строительные конструкции приводят к поиску материалов, которые облегчают реализацию этих стремлений.
Строительным материалом, который наиболее подходит для реализации оригинальных проектов, наверняка является строительное стекло. Современные изделия из стекла позволяют свободно формировать фасады и внутренние объемы помещений, сохраняя при этом технические параметры застекленных зданий. Среди широкой гаммы стеклянных изделий одним из наиболее интересных является гнутое стекло.Гнутое стекло не является абсолютной новостью, поскольку применяется уже в течение нескольких десятилетий. Особенно популярно оно было в Западной Европе в 30 и 40-х годах.Новинкой является широкий ассортимент стекол, которые могут принимать любую форму, и имеют широкую сферу применения. Эффектно выглядят элементы застройки лифтов, балюстрады, душевые кабины, при применении гнутого стекла. Применяется оно также как фасадное стекло, различное по колористике, и является архитектурным элементом, придающим легкость и подчеркивающим современность конструкции здания...
Армированное стекло имеет внутри сетку из металлической проволоки. В импортном армированном стекле применяется проволока с покрытием из легирующих материалов, имеющих большую прочность и лучше противостоящих коррозии.Производят его так: в середину листа параллельно его поверхности в процессе изготовления помещают металлическую сетку с квадратными или шестиугольными ячейками. Есть и цветное армированное стекло, изготовляется оно из стекломассы, окрашенной окислами металлов. Наиболее распространены цвета - золотисто-желтый, зеленый, лилово-розовый, голубой.Такое стекло может иметь как сырую литую поверхность (армированное литое стекло), поверхность украшенную узором, совпадающим с рисунком сетки (узорчатое прокатное армированное стекло), так и полированную (полированное армированное стекло).Сетку применяют сварную из стальной проволоки, а для стекла высшей категории качества - еще и с защитным алюминиевым покрытием. Сторона квадратной ячейки составляет 12,5 или 25 мм. Сетка должна быть расположена по всей площади листа на расстоянии не менее 1,5 мм от поверхности стекла. В результате получается светопропускающий материал, обладающий повышенной безопасностью и огнестойкостью. Но армирование не увеличивает механическую прочность стекла и даже снижает его примерно в 1,5 раза. Зато наличие сетки не позволяет осколкам разлетаться и выпадать из переплетов, если, например, в него влетит мяч или камень...
Безопасное стекло.Назначение: остекление фасадов зданий (нижние и верхние этажи), устройство внутренних перегородок. Использовалось при строительстве городских объектов: Москва-сити, смотровая Останкинской телебашни, остановки автотранспорта.Перспективные области применения безопасных стекол: бассейны и аквариумы, двери и различные элементы мебели."Безопасные стекла" по сути - это общее название различных (по способу изготовления, комплексу составляющих, техническим характеристикам и даже по назначению) стеклянных конструкций. Общее у них одно - все они так или иначе защищают человека от агрессивных внешних воздействий и при этом, если что, сами не ранят его своими осколками.Частный случай такого стекла - многослойное противопожарное (те что "от огня, дыма и теплового излучения"). Несомненно, и всем известное стекло, армированное металлической сеткой, тоже в определенном смысле является "безопасным". Но есть безопасные материалы, о которых хочется рассказать подробнее.Самый простой способ получения безопасного стекла - нанесение защитной пленки, которая обычно состоит из клея и слоя полиэстра. Наклеивается она непосредственно на поверхность листа. Если в такое "спец-стекло" попадет камень или рядом прогремит взрыв, оно не разлетится на мелкие осколки, а, растресканное, останется в раме. Кроме того, есть специальные защитные пленки, превращающие обычные стекла в энергосберегающие или пожаробезопасные...
Сегодня выбор стеклопакета – это в первую очередь выбор стекла. Современные стекла далеко ушли от "простых" оконных стекол 10-15-летней давности и приобрели массу полезных свойств, однако информация об этих свойствах еще относительно мало известна конечному потребителю. Мы решили подробнее узнать, что умеют современные стекла, применяемые сегодня при изготовлении стеклопакетов, и обратились с этой целью к ряду экспертов.Современные качества стекла повлияли на весь рынок изготовления стеклопакетов. Например, совсем недавно казалось, что двухкамерные стеклопакеты уверенно вытеснили из наших домов и сознания однокамерные. И вот уже специалисты называют двухкамерные пакеты "морально устаревшими". Почему?Как считает зам. генерального директора по строительству компании "Стройсервис" Игорь Чирков, благодаря тому, что однокамерные стеклопакеты в полтора раза легче двухкамерных, значительно уменьшается нагрузка на саму раму, соединительные и крепежные элементы. А это значит, что весь оконный блок прослужит дольше, не требуя ремонта. Кроме того, такие стеклопакеты обходятся дешевле. Разумеется, речь идет об однокамерных стеклопакетах нового поколения, не уступающих двухкамерным в сохранении тепла и обеспечении акустического комфорта. Такие новые стеклопакеты – это в первую очередь новые энергосберегающие стекла...
Самые первые стеклянные предметы стали изготавливать в Египте и Месопотамии приблизительно в 2500 г. до н. э., а 1000 лет спустя — после того, как научились выдувать стекло, — появились стеклянные сосуды.Сегодня стекло стало неотъемлемой частью нашей жизни. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть вокруг. Стекло — это посуда, строительный материал, элементы дизайна. Стекло — непременный спутник новых идей в приборостроении и электротехнике, медицине и мебельной промышленности, на транспорте и в быту.В этом году основательно расширился показ технологий и оборудования для варки стекла, станков и инструментов для его обработки.Производство стекла При расколе оно крошится в мелкую крошку. Для задних окон автомобилей изготавливают модификацию с электрообогревом. По желанию заказчика материал декорируется методом шелкографии.Безопасное автомобильное стекло состоит из двух слоев, между которыми проложена поливинилбутиральная пленка, предотвращающая разлетание осколков и тем самым снижающая опасность травмирования. Стекло может быть оформлено декоративно-защитным кантом. Его применяют для остекления любых транспортных средств: легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, трамваев, сельхозмашин и грузоподъемной техники.До недавнего времени российское производство было сосредоточено на Борском стекольном заводе (Нижегородская обл.). В конце нынешнего года фирма запускает в Клину (Московская обл.) вторую очередь, на которой станет выпускать новые виды стекол.Например, полированное стекло с покрытием из оксидов металлов, нанесенным под вакуумом электромагнитным напылением. Оно отлично смотрится, а главное, имеет высокие показатели по теплосбережению и светопрозрачности, не нуждается в закалке и дополнительной тепловой обработке. Сочетая его с солнцезащитным стеклом Stopsol, узорчатым Imagin, закаленным Stratobel, можно составить многофункциональную остекленную конструкцию...
После того, как человек закрыл шкурами вход в пещеру, в ней стало теплее, но темнее. Открыл - светло, но холодно. Проблема решалась веками. Были и бычьи пузыри, и слюда, и пергамент. Стекло решило все проблемы света и тепла, позволило следить за происходящим снаружи и, наконец, помогло создать подлинные шедевры строительства - современные окна. Можно долго любоваться окнами - глазами старинных московских построек, удивляясь чувству меры и вкусу старых мастеров. Иные, несмотря на довольно преклонный возраст, до сих пор легко открываются, их изящный переплет говорит о том, что у этого здания просто не может быть других окон! Это - классика, выработанная тысячелетиями. Конец ХХ века подарил человечеству новые материалы, новый стиль. Пластиковые и алюминиевые окна комфортны, они отлично смотрятся на новостройках и, как цветовые пятна - заплаты, на старых домах. Наша задача - определиться в этом "глазастом" мире с практической точки зрения.К окнам предъявляется много требований. Они должны освещать жилище, защищать от непогоды и уличного шума, проветривать помещение, показывать мир.Окна бывают неоткрываемые, вертикальные и горизонтальные, распашные, комбинированные. Неоткрываемыми целесообразно делать окна, выходящие на крупные автомагистрали типа Садового кольца (свежего воздуха там не бывает). При этом возникает проблема вентиляции и невозможности вымыть окно снаружи. Остальные виды окон обеспечивают нормальную вентиляцию, их проще мыть. Конструктивно все окна различаются количеством рам: одинарные, двойные и тройные. Последние в свою очередь могут быть со спаренными и раздельными переплетами. Оконные рамы делятся также на обычные и стеклопакеты, деревянные, алюминиевые и пластиковые...
